Het lijkt misschien wat stil de laatste weken, maar er gebeurt genoeg! Nu
ik mijn kit besteld heb is het even wachten op de levering. Omdat ik al een
slot in de productie gereserveerd had bij GTM is mijn kit al snel klaar.
Sterker nog, mijn body zou op dit moment al klaar moeten zijn, het wachten
is slechts op de onderdelen voor de wielophanging e.d. die GTM laat maken.
Er was wat achterstand ontstaan bij deze leverancier en dat moet nog
ingelopen worden. 16 juli halen Marieke en ik de kit op bij de fabriek. We
blijven dan nog even daar, 17 juli is namelijk de open dag. Ik hoop daar
veel auto's te kunnen bekijken om nog wat laatste ideeën op te doen.
Totdat de kit er is kunnen we niet zo heel veel meer doen. Ik heb in de
tussentijd nog wel een opklapbare motortakel gekocht, die zal goed van pas
komen!
Eindelijk !! Vandaag haal ik mijn kit op bij GTM in Engeland. Eigenlijk heb ik helemaal geen reden om "eindelijk" te zeggen; 11 juni bestelde ik mijn kit en vandaag kan ik 'm al afhalen. Dit in scherp contrast tot andere klanten; Peter bijvoorbeeld bestelde zijn kit in december en kreeg de eerst delen geleverd in juni! Niet mopperen dus, 't is alleen dat ik zo graag weer wat wil bouwen!! Met een gehuurd vrachtwagentje rijden Marieke en ik via Calais naar de fabriek.
We komen om een uur of 10:00 aan bij de fabriek. De medewerkers
zijn druk met het voorbereiden van de open dag van 17 juli. Op de open dag
moet de nieuwe V6 demo auto klaar zijn, maar dat zal nog wel even moeite
gaan kosten. De delen van mijn kit worden nog bij elkaar gezet en dit zal
spoedig klaar zijn.
Na een uurtje en twee koppen koffie arriveert Stuart die uitgebreid de tijd
neemt om de inhoud van de kit met ons te bespreken en allerlei dingen uit te
leggen. Omdat de medewerkers van de fabriek zo druk zijn en wij alle tijd
hebben spreken we af dat we de inhoud van de kit zelf nogmaals controleren
en zelf inladen.
De kit zit keurig per module verpakt. Ieder onderdeel is gelabeld met een onderdeelnummer. Het geheel ziet er echt bijzonder verzorgd uit, we zijn onder de indruk. Op de foto is goed te zien dat er een stevig pakket dozen in de auto geladen moet worden. Gelukkig valt ongeveer de helft van het volume buiten beeld (banden, velgen, donoronderdelen etc...)
Zo, het eerste onderdeel ligt in de vrachtwagen. Er zullen er nog vele volgen. Vanuit Nederland heb ik een rol schuimplastic meegenomen, hier kunnen we kwetsbare onderdelen in verpakken.
Vrijdag morgen is Lordy nog druk aan het lassen in een van de werkplaatsen van de fabriek. Het blijkt dat het speciaal voor mij aangepast motorframe nog niet helemaal klaar is. Het komt goed uit dat ik met de fabriek afgesproken heb dat mijn motorframe alleen in de primer geleverd wordt...
Aan het eind van de middag concluderen we dat de kit vrijwel compleet is en dat alles wat GTM stelt dat er is inderdaad ook in de kit zit. Verder blijkt de vrachtwagen maar net groot genoeg.
17 juli
Vandaag is de jaarlijkse open dag van GTM. Wij maken van de gelegenheid gebruik om een heleboel GTM's te bekijken. Er zijn er een stuk of 30, dus auto's genoeg. We spreken David Keene, de directeur / eigenaar van RDM en GTM. Een aantal van de auto's is echt heel bijzonder, alhoewel het opvalt dat veel GTM's weinig fantasievol afgebouwd zijn.
18 juli
Na een stevige reis zijn we weer thuis. Het kost wat moeite om de body uit de auto te krijgen (we hebben 'm met 4 personen in de vrachtwagen getild), maar met behulp van de motortakel lukt het wel.
Missie volbracht: de kit staat in de garage en de bouw kan beginnen. Tenminste.... De bouw kan beginnen nadat ik terug ben van een reisje wat ik voor m'n werk moet maken.
